Vrijdagochtend 15 juli vroeg vertrokken oor een lange trip richting Oostzee. De eerst etappe was gelijk een lange: Willemstad via Stellendam naar IJmuiden. Prima weer, lekker windje maar ondanks de hoeveelheid pillen toch halverwege maar even gaan liggen. Het Peerd was in goede handen van Willem. De volgende dag IJmuiden - Vlieland. Ook weer een lange tocht. Toch weer wat katterig maar de belgische pillen zorgden ervoor dat ik het toch allemaal binnen hield. Ook de derde dag weer een lange strek. Ditmaal naar het duitse Borkum dus halverwege het duitse gastenvlaggetje gehesen. De half vervallen haven van Borkum als een krab binnengevaren. Gelukkig de volgende dag minder ver gevaren; Norderney. De aanloop was spannend als gevolg van zich snel verplaatsende geulen en banken. Ook tonnen die ineens opdoemen die niet op de kaart staan en tonnen op een plek waar je ze niet verwacht. Samen met Willem besloten om maar een stukje om te varen en de andere aanloop te nemen die overigens ook niet echt duidelijk betond is. In de tussentijd nog een Nederlands jacht door de Duitse SAR van de bank af zien trekken. Deze had kennelijk toc maar de gok gewaagd.... Norderney was een prima haven met rima sanitair. Het laatste plekkie kunnen bemachtigen in een box waarna we vroeg naar bed zijn gegaan omdat de volgende dag de etappe naar Cuxhaven op het programma stond. Ook nu weer, zoals alle voorgaande dagen een stralend blauwe lucht met prima temperaturen. Alleen de wind stond niet echt lekker; pal west en niet echt krachtig. Dus ook deze dag veel moeten motoren. Ook Cuxhaven was een prima haven. Het laatste strekkie over de Elbe richting Brunsbuttel ging als een speer. Sluis stond open en na een half uurtje lagen we achter de sluis afgemeerd waar we genoten hebben van alle vracht- en cruiseschepen die geschut werden. Een prachtig gezicht. De volgende dag vroeg op pad om het Noord-Oostzee Kanaal te nemen. Geen zuchtje wind en temperaturen van +30. Er is heel wat vet gesmeerd. Na 100 km motoren, zweten en aan het eind vervelen eindelijk bij de sluis. Ook hier slechts 5 minuten hoeven te wachten. Daarna nog een uurtje doorgevaren en afgemeerd in Laboe waar we vervolgens heerlijk relaxed twee dagen doorgebracht hebben in gezelschap van, met de auto gearriveerd, Bonny en Maartje. Zondag het Peerd overgedragen aan Willem en Bonny voor een vakantie in Denemarken waarna ik met Maartje de auto hebben gepakt, de files hebben getrotseerd en voldaan weer huiswaarts zijn gekeerd. Het was een inspannende, lange maar vooral warme tocht. De Duitse Bocht heeft in ieder geval zijn naam niet waargemaakt.
Vandaag na lang wikken en wegen toch maar besloten om het een keer te proberen; alleen met het Peerd het Hollands Diep op. Na eerst een nieuwe genuaval te hebben aangebracht, de iedere keer weer terugkerende vogelpoep te hebben verwijderd en nog wat klusjes om het vertrek maar uit te stellen toch maar de stoute schoenen aangetrokken en om 14.30 uur losgegooid. En het ging prima; soepel de box uitgevaren, zeil gehesen, fokje uitgetrokken en gaan. Het was ook ideaal weer; 20/21 graden, 3 BFT en een prima zonnetje. Rond 16.30 uur weer terug in de haven en mezelf op een heerlijk biertje getrakteerd in de Batterij. Dat had ik verdiend. Het jaarlijkse uitje. Voorheen met de van alle gemakken voorziene Jan van Adel maar nu met de iets spartaanser ingerichte en kleiner bemeten Peerd Parmant. Voor een deel van de ervaren bemanning geen probleem, voor een enkeling misschien een kwelling. Dit jaar bestond de bemanning uit de schippers van de Jan van Adel, de Jokko en uiteraard de Peerd Parmant. Als schipper helaas het besluit moeten nemen de afvaart een dag uit te stellen gezien de zware weersomstandigheden (bft 5-6). Daarom pas donderdagochtend 2 juni de trein genomen naar Vlissingen. Rond 12 uur de kooien in gereedheid gebracht, de plunjezakken een plek gegeven en de bevoorrading verzorgd. Helaas kreeg de Schipper van de Jan van Adel acute kiespijn welke eerst behandeld moest worden. Uiteindelijk op vrijdagmiddag rond 12.30 de Michiel de Ruyterhaven verlaten en de steven gericht op wederom Blankenberge. Daar rond 17.00 uur aangekomen nadat we het grootste deel hebben moeten motoren ivm een gebrek aan wind. De volgende dag met verse broodjes aan boord vertrokken richting de Zeeuwse wateren. In eerste instantie tot aan de Roompotsluis prima zeilweer waarbij we zelfs nog een rif hebben moeten zetten. Na het passeren van de Roompotsluis was het eigenlijk weer gedaan met de pret en hebben we grotendeels de resterende mijlen motorend afgelegd richting Goes. Hier om 17.00 aangekomen in de stadshaven. De volgende dag prima uitgeslapen en de brugopening van 13.00 afgewacht. Ook nu helaas weer geen spat wind maar wel (iets te) hoge tempaturen. In goed onderling overleg bepaald dat de bestemming Oude Tonge zou zijn. De bellenbanen in de Krammersluizen zelfverzekerd genomen en rond 20.00 uur afgemeerd in de stadshaven van Oude Tonge. Maandag, 2e Pinksterdag 7 uur vertrokken met wederom geen wind en dus het hele strekkei gemotord. Om 12.30 afgemeerd in de Thuishaven en onder het gneot van een biertje afscheid genomen van weer een prima weekend met het Peerd. Na eerst een avondje Toppers zijn Willem en ik op vrijdagochtend 30 mei vertrokken om Peerd Parmant over te varen naar de Michiel de Ruyter haven in Vlissingen. Vrijdag rond 11 uur vertrokken. Helaas liet de wind het afweten en het beetje wat er stond kwam uit de verkeerde hoek. Maar de temperatuur was prima. Rond 20 uur aangekomen in Zierikzee waar we Bonny aan boord hebben genomen. Zaterdagochtend 06.00 uur vertrokken met als eindbestemming Blankenberge. Ook nu helaas te weinig wind zodat alleen het laatste stukje voor Blankenberge het zeil wat toegevoegde waarde had. Maar ook nu weer; een prima temperatuur. Zondag 1 juni om 12 uur de trossen los gegooid en richting Vlissingen gevaren. Gelukkig nu wel een prima windje 3 bft. Halverwege feestelijk ingehaald door de Jan van Adel die het voortouw heeft genomen bij het manouvreren door het Voorzorgsgebied Westerschelde waar het toch wel druk was. Om 5 uur afgemeerd in de Michiel de Ruyterhaven naast het zusterschip van het Peerd. Het was weer een mooie tocht. Een graadje of 23 - 24 en weinig wind (2-3 bft). Ideaal weer om lekker te dobberen op het Hollands Diep. Om 10.15 uur Willem opgehaald en om 12.15 uur aangekomen in Strijensas; vandaag had Rijkswaterstaat uitgekozen voor wat werk aan de weg….. Na eerst de nieuwe marifoon te hebben geïnstalleerd rond 13.30 de haven uitgevaren. Het eerst strekje voor de wind. gemiddeld snelheid ca 3 knopen. Tussen Noordschans en Willemstad de steven 180 graden gedraaid en weer terug gekruist naar Strijensas waarwe rond 16.30 hebben aangemeerd. Een relaxed tochtje Vrijdag 2 mei stond de afvaart gepland vanuit Strijensas. Het plan was om een kort strekje te varen naar Willemstad om daar te overnachten en de volgende dag verder te varen richting Middelharnis of Hellevoetsluis. Echter; kou en harde wind waren spelbreker zodat we zijn blijven liggen in de thuishaven van het Peerd. Zaterdag zag het er een stuk beter uit; half bewolkt en een windkracht 4 uit noordwest. Temperatuur was helaas nog aan de lage kant (13 C). Om half elf losgegooid en koers gezet naar Middelharnis. Tot aan de Haringvlietbrug konden we mooi aan de wind varen maar onderlangs Tiengemeten werd dat steeds lastiger waardoor we genoodzaakt waren een paar slagen te maken. De lage temperatuur in combinatie met de redelijk harde wind maakten het steeds onaangenamer en deed ons verlangen naar wat warmte. Eenmaal in het kanaal naar Middelharnis brak de zon steeds beter door. Midden in het centrum van Middelharnis om 16.00 afgemeerd. Snel boodschappen gedaan en om 16.30 uur het eerst blik bier opengetrokken en heerlijk in de kuip in de zon gezeten en zelfs nog buiten kunnen eten. De barre tocht van die middag was snel vergeten. De volgende dag (4 mei) klokslag 10 uur vertrokken terug richting Strijensas. Een prima zonnetje, een redelijke temperatuur maar geen wind. Motoren dus. 14.00 uur aangelegd in de thuishaven, de boel opgeruimd, biertje in de Batterij, paar bitterballen erbij en terug naar huis. Het was een prima weekend! Op 25-4 met een strak windje 4 uit het oosten samen met mijn leermeester Joep nieuwe ontdekkingen gedaan. Dit keer de plotter ingesteld op Numansdorp. De heenreis verliep voorspoedig hoewel een koers voor de wind niet de meest ontspannende is. Fok vol houden (zonder boom) en uitkijken voor de gijp. Rustig afgemeerd in de oude havenkom van Numansdorp, twee bakjes koffie en om 13.00 weer de trossen los gegooid en door het vrachtverkeer laverend terug naar Strijensas. Rond 15.00 uur aangekomen en onder her genot van een biertje de aan het Peerd door te voeren verbeteningen doorgenomen; de lijst wordt steeds langer.....
21april was het zover; het Peerd lag stampvoetend in zijn box. Klaar om het water op te gaan voor het eerste tochtje van het nieuwe seizoen. Samen met Bonny en Willem de zeilen gezet en onder een redelijk blauwe lucht met een windje uit het oosten koers gezet richting Willemstad. Daar aangekomen een bakje koffie genuttigd en de havenmeester gevraagd wanneer er mogelijk ruimte is in de gemeentehaven; hopelijk in het najaar.... Rond 14.00 uur de terugtocht aanvaard richting Strijensas. Inmiddels onder een behoorlijk dreigende lucht en een fors gedaalde temperatuur tegen een oostenwind in laverend. Rond 16.00 uur met een goed gevoel het Peerd afgemeerd in zijn box. Het was een heerlijk middagje zeilen. Vandaag was het zover. Strak gepoetst, vers in de antifouling, nieuwe donkerblauwe bies en een diepblauwe buiskap (die overigens nog wat strakker moeten worden gezet) stond het Peerd op de kant. Klaar om te water te worden gelaten. Met 1 groot vraagteken; start de Bukh?! Want na in het hart van de motor gerommeld te hebben - verstuiver door laten meten - is het altijd weer de vraag; zit alles er weer goed in en gaat het ontluchten lukken? Om klokslag 14.00 uur hing het schip in de kraan om vervolgens waardig te water te worden gelaten. Afsluiters gecheckt op lekkages en vervolgens het ontluchten van de dieselleiding wat wonderbaarlijk snel ging. Starten en lopen als een zonnetje. Vervolgens het dek afgespoten en in zijn stal gelegd. Zeilen erop en klaar voor zijn eerst tocht over de Zuid Hollandse en Zeeuwse delta. |
Archives
Juli 2016
Categories |